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Pierre Tummers

Pierre Tummers - son Livre ouvert !
 

Il est l'un des 123 FAFL disparus sans sépulture dont le nom figure désormais sur la stèle commémorative du Tréport inaugurée en juin 2022.

Sa notice biographique et les circonstances de sa disparition ainsi que l’historique du projet de la Stèle, mené par l’Association pour la mémoire des FAFL, sont consultables sur le site de la Fondation de la France libre à l’adresse suivante : 

Des photos de la stèle sont consultables sur le site « Aérostèles » : 

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Fred Bentley le samedi 30 juillet 2022 - Demander un contact

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Voici le récit, écrit en 1943 par Lucienne Cloarec, de son action dans la Résistance intérieure, de son frère fusillé à Rouen le 28 aout 1942, de son évasion et de son arrivée en Angleterre

On y croise successivement, André Poirier, Pierre Tummers et André Voirin, puis Louis Kernanec (dit petit Louis), François Helias et Alex Priac. Jean Gestalin quelle ne nomme pas mais appelle "le pilote" (de la barque de 6,5m). En Angleterre, Hélène Terré, Maurice Schumann, bien d'autres évoqués brièvement et ... Charles de Gaulle !

Son frère est très probablement Robert François Cloarec né le 11 novembre 1912 à Toulon, médaillé de la résistance, homologué FFc FFi et DIR selon son dossier GR 16 P 134102

Consultez le fichier PDF joint !

Jacques Ghémard le mardi 14 juin 2022 - Demander un contact

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Le due XX sono i due istruttori inglesi...

Le due persone non identificate dal tipo di divisa sono i due istruttori inglesi... forse incrociando i dati si riesce anche a scoprire chi sono...

Cristina Contilli le dimanche 24 juillet 2016

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Ottobre 1941: piloti francesi in formazione presso la RAF...

"Octobre 1941: 3e brigade en instruction dans la Royal Air Force.
N° 3 B Flight N°1 Squadron 10 ITW à SCARBOROUGH.
de gauche à droite
TUMMERS, BOURDIN, ROSA, LEPROU.
LEGOFF, POIRIER, DEGAIL, Henri MOUREAUX, CHALLIER, CHAPMAN.
KRASKER, ALLIGNOL, HOMOLLE, GRONIER, X, X, DUBOURGEL, GROUX."

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Cristina Contilli le dimanche 24 juillet 2016

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" Très attiré par l'Aviation, Pierre Tummers adhère à la section d'aviation de Charleville-Mézières, dès sa création et obtient son brevet de pilote civil. Il s'engage dans l'Armée de l'Air au début de la guerre et il est démobilisé juste après l'armistice. Refusant la défaite de la France, il décide de s'évader de France avec ses deux camarades ardennais, André Poirier et André Voirin, pour continuer la luette avec les Britanniques. Le 20 février 1941, il quitte Charleville (en zone interdite) avec difficultés, pour rejoindre la Roche-sur Yon, puis Brest et Morlaix. Pour traverser la Manche, ils décident d'emprunter une vedette réquisitionnée par la marine allemande, qui se trouve à quai dans le petit port de Diden à Primel dans le Finistère. Ils réussissent à monter à bord, de nuit, malgré la garde de deux sentinelles. Ils larguent les amarres et déplacent le bateau à la rame. Après quelques centaines de mètres épuisants, ils essais de démarrer le moteur, sans succès. La situation devient tragique. Alors qu'ils rentrent en marche arrière à la rame, ils trouvent un bateau de pêche, équipé d'une voile et d'un moteur et décident de s'en emparer. Aux trois-quarts de la traversée, le moteur s'arrête, noyé par les paquets de mer. Ballottés par des vagues d'environ 7 mètres pendant toute une nuit, ils terminent leur navigation à la voile, jusqu'à plymouth, où une chaloupe du fameux Cuirassé HMS Hood les prend en remorque et les conduit à l'Amirauté.

Transférés à Londres, ils sont conduits à la "Patriotic School" pour y être interrogés par l'Intelligence Service. Pierre Tummers rallie les Forces aériennes françaises libres (FAFL) le 27 mars 1941, comme élève pilote et rejoint le camp d'instruction de Camberley le 31 mars 1941. Au mois d'octobre, il entame le cycle d'instruction de la RAF et commence par l'ITW 10 de Scarborough. Il débute son instruction en vol à l'école de pilotage, d'abord à l'Elementary Flying Training School 6 de Sywell, puis au Service Flying Training School de Moose Jaw au Canada. A la fin de ce dernier stage, il reçoit ses ailes et se voit nommé sergent.

De retour en Angleterre, il effectue sa spécialisation de pilote de chasse à l'Operational Training Unit de Peterborough sur Hawker Hurricane et se voit affecté au Groupe de Chasse 2 "Ile-de-France" / Sq 340, alors en repos en Ecosse. Il suit le Squadron lorsque celui-ci repart sur la base de Perranporth en Cornouailles, le 9 novembre 1943 pour former le Wing 145 français avec le Groupe de Chasse 1 "Alsace" / Sq 341.

Le 17 novembre 1943, il est porté disparu en mer, au Sud du Cap Lizzard en Angleterre, au cours de sa première mission offensive à bord du Spitfire V (BL583 / GW - V)"

www.cieldegloire.comn 

Laurent Laloup le mardi 21 octobre 2008 - Demander un contact

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