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Jacques Victor Hazard

Jacques Victor Hazard - son Livre ouvert !
 

Jacques Hazard (FAFL 30.251), Compagnon de la Libération.

Jacques Hazard fut le seul aviateur français libre ayant opéré au sein d'une unité de la Royal Australian Air Force.

Affecté au No.10 R.A.A.F Squadron du Coastal Command le 27 juin 1941, il y perdra la vie le 21 juin 1942.

Jacques Hazard effectua 13 sorties (dont 2 non opérationnelles) aux commandes de ce Sunderland II W3984 RB-S, au poste de second pilote et premier pilote.

Photo: Imperial War Museum © IWM CH 7504.

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Jacques Brisset le dimanche 23 avril 2023 - Demander un contact

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Il est l'un des 123 FAFL disparus sans sépulture dont le nom figure désormais sur la stèle commémorative du Tréport inaugurée en juin 2022.

Sa notice biographique et les circonstances de sa disparition ainsi que l’historique du projet de la Stèle, mené par l’Association pour la mémoire des FAFL, sont consultables sur le site de la Fondation de la France libre à l’adresse suivante : 

Des photos de la stèle sont consultables sur le site « Aérostèles » : 

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Fred Bentley le samedi 30 juillet 2022 - Demander un contact

La page d'origine de cette contribution

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Jacques Victor Hazard, No.10 Squadron R.A.A.F., 21 juin 1942.

Le 21 juin 1942 à 11 heures, le Sunderland W3999 du No.10 Squadron, Royal Australian Air Force, décolle de la base de Mount Batten pour une mission de sauvetage d'un équipage de Wellington.

Il est accompagné par un Whitley. Alors qu'ils arrivent sur la zone de recherches les deux avions sont attaqués par un Arado 196.
Touché le Sunderland W3999, le moteur intérieur droit émettant de la fumée perd immédiatement de la hauteur.
Contraint à un amerissage forcé, le Sunderland se pose correctement mais soudain explose et disparait ainsi que tout son équipage.

RAAF 466 Flt Lt Judell, M L Captain (Pilot)
RAAF 405394 FO Chataway, C C (Pilot)
RAAF 401596 FO Gilbert, B N (Pilot)
FAFL 30251 PO Hazard (Pilot) (Forces Aériennes Françaises Libres - Free French Air Force)
RAAF 11065 Sgt P M Benison, (Fitter 11E)
RAAF 19034 AC1 T Dorney, (Fitter Mechanic)
RAAF 3846 Sgt E J Taylor, (Wireless Air Gunner)
RAAF 405419 Sgt J V McLean, (Wireless Air Gunner)
RAAF 11931 LAC R G Willis,(Fitter 11A)
RAAF 405093 Sgt W L Winterflood, (Air Gunner)
RAAF 4089 AC1 F W Tipping (??).

Le Whitley parvient à échapper à l'Arado et rentrer à sa base.

Photo: Sunderland Mark III/Mark V prototype conversion, ML839 ‘A’, of No. 10 Squadron RAAF based at Mount Batten, Devon, making a test flight off the South Coast. ML839 was refitted with Pratt & Whitney R-1830-90 Twin Wasps in place of its Bristol Pegasus XVIIIs by No.10 Squadron
Imperial War Museum CH 21574

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Jacques Brisset le dimanche 22 octobre 2017 - Demander un contact

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Réponse :

Son portrait sur le site de l'Ordres de la Libération est accessible en cliquant sur la décoration correspondante en haut de page

Hazard Jacques, sergent
1920, naissance
1939, affecté à l'armée de l'air lors de la mobilisation
1940, 21 janvier, brevet de pilote de l'armée de l'air, sous le n°28415, obtenu à l'école d'Agen
1940, 2 juillet : ralliement aux Forces Françaises Libres comme personnel des FAFL détaché aux FNFL et attribution du brevet de pilote FNFL n°1
Devient "hydro" du sous-marin Surcouf en 1941
1942, mort pour la France
Nommé Compagnon de la Libération
Source : "l'aéronautique navale française aux états unis", J.M. Commeau, ARHAN, 2000, p.66-67

Alain Le Coz le vendredi 14 avril 2017 - Demander un contact

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cité à l’Ordre de l’Armée de l’Air, le 28 Août 1942 :

Le Sous Lieutenant HAZARD Jacques
Pour le motif suivant :
« Pilote de grande classe, calme et courageux, l’un des premiers à rejoindre les F.F.L. Lors de ses débuts en escadrille anglaise, a immédiatement conquis la confiance de ses chefs directs qui ne tardèrent pas à lui confier le poste de premier pilote d’un « Sunderland ». A disparu au cours de sa 59e mission de guerre, après avoir accompli prés de 700 heures de vol. »
Cette citation entraîne l’attribution de la Croix de Guerre avec Palme de Bronze.

www.livresdeguerre.net 

Laurent Laloup le vendredi 17 août 2007 - Demander un contact

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