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Jean Pierre Cravoisier

Jean Pierre Cravoisier - son Livre ouvert !
 

Il est l'un des 123 FAFL disparus sans sépulture dont le nom figure désormais sur la stèle commémorative du Tréport inaugurée en juin 2022.

Sa notice biographique et les circonstances de sa disparition ainsi que l’historique du projet de la Stèle, mené par l’Association pour la mémoire des FAFL, sont consultables sur le site de la Fondation de la France libre à l’adresse suivante : 

Des photos de la stèle sont consultables sur le site « Aérostèles » : 

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Fred Bentley le samedi 30 juillet 2022 - Demander un contact

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Jean Pierre Cravoisier au No.607 Squadron.

Communiquée par Mme Eugenie Brooks, dont le père était pilote au No 607 Squadron, une photo de trois des quatre français du Squadron fin 1941.

De gauche à droite: Maurice Boyer (FAFL 30.022) , Maurice Halna du Fretay (FAFL 30.658) et Jean Cravoisier (FAFL 30.046).

Maurice Boyer et Maurice Halna du Fretay furent affectés au No.607 Squadron depuis la No.59 OTU, Crosby on Eden le 18 novembre 1941.

Jean Cravoisier et Raymond Van Wymeersch (FAFL 30.368)) furent affectés au No.607 Squadron depuis le No.3 Squadron le 19 novembre 1941.

Jean Cravoiser sera tué en opérations au No.607 Squadron, le 5 décembre 1941.

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Jacques Brisset le mardi 20 mars 2018 - Demander un contact

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Sergent Jean Cravoisier, No.607 Squadron, Manston.

Elève pilote dans l'Armée de l' Air, Jean Cravoisier (né le 26 mars 1921 à Paris) fait partie des "évadés du Trébouliste". Il signe dans les FFL le 20 Juin 1940 (FAFL n° 30046).

De retour en Angleterre après avoir participé à l'expédition de Dakar avec le Groupe de Combat Mixte numéro 1 il entame sa formation de pilote.

Il est affecté à sa sortie de la No.52 O.T.U. au No.3 Squadron en compagnie de son camarade Raymond Van Wymeersch. Cette affectation sera très brève et les deux pilotes sont finalement affectés au No.607 Squadron (Hurricane IIb) alors basé à Manston, No.11 Group le 19 novembre 1941.

Deux autres pilotes Français Libres les y ont précédé la veille; Maurice Halna du Fretay et Maurice Boyer affectés depuis la No.59 O.T.U.

A noter qu'un autre pilote Français Libre, Philippe Béraud vient de quitter le Squadron (le 17 novembre) pour rejoindre le No.132 Squadron.

Le No.607 Squadron équipé de Hurricane IIB (Hurribombers) est pleinement engagé dans l' Opération Channel Stop qui vise à harceler le trafic maritime ennemi dans la Manche.

Ces missions sont extrêmement risquées. Les navires allemands étant généralement escortés par des flakships, prennent soin de rester dans le rayon de portée de leurs batteries de D.C.A. côtière tandis que les chasseurs de la Luftwaffe sont omniprésents.

Les risques sont encore augmentés pour les pilotes de "Hurribomber" qui doivent impérativement, pour obtenir une visée efficace, stabiliser leur trajectoire avant de larguer leurs bombes se faisant ainsi des cibles idéales.

Les pertes subies par le No.607 Squadron entre le début du mois de novembre et l'arrivée de Jean Cravoisier sont éloquentes:

2 nov: Sgt. W.C. Less. Missing in action.
4 nov: S/Ldr. G.D. Craig. Missing in action.
6 nov: P/O. A.Y. McCombe. Missing in action.
11 nov: P/O. Stevenson L.W (N.Z) . Missing in action.
Le 7 novembre, le Sgt. W.L Fraser est tué dans un accident.

C'est Maurice Halna du Fretay qui sera le premier des quatre français à effectuer une sortie opérationnelle le 27 novembre 1941:

27/11/1941. 607 Sqn. Manston. Hurricane II. (8 a/c).
Sn.?. W/O. M. Halna du Fretay. Attack on shipping. 13.10 - 14.55.
Attack on shipping between Fécamp and Le Havre.
8 Hurricanes du 607 accompagnés de Spitfire du No.609 Squadron dont la mission est de neutraliser les flakships, attaquent un convoi constitué de deux navires marchands escortés par huit flakships. Aucune perte n'est à déplorer, un navire marchand et deux flakships semblent avoir été endommagés.
"The pilots were too busy after the attack to watch the results of their bombs & can only report seeing the rear merchant… & one or two of other ships shrouded in smoke but it is understood that the Spitfire escort report seeing the merchant vessel explode & think one flakship explode and another on fire."

Une autre mission est lancée dans l'après-midi avec pour objectif un sous-marin dans le port de Boulogne, mais cette fois sur les 8 Hurribomber participants, 3 ne rentrent pas:
P/O. K.L. Davies. Missing in action.
Sgt. W.E. Hovey. Missing in action.
Sgt. R. Weir R. Missing in action.

Entre le 28 novembre et le 4 décembre le No.607 Squadron n'effectue aucune sortie opérationnelle.

Le 5 décembre c'est au tour de Jean Cravoisier d'effectuer sa première mission.

Il s'agit d'attaquer des navires ennemis repérés dans le secteur Le Havre - Fécamp.
La mission est effectuée par 8 Hurribombers du No.607 Squadron et 8 Hurricanes IIc du No.32 Squadron (anti-flakship) escortés par des Spitfires des Nos. 41 et 65 Squadrons de la Wing de Tangmere. La formation s'étant constituée sur Beachy Head met le cap sur l'objectif peu après 12H50.
L'objectif initial n'étant pas trouvé la formation de Hurricane menée par le S/Ldr. Mowat (C.O. du No.607 Squadron) attaque pour finir un objectif secondaire: un navire marchand de 800 tonnes accompagné d'autres navires plus petits.
La flak est intense et la chasse ennemie intervient...

Le No.607 Squadron perd deux pilotes; le Sgt. Jean Cravoisier et le Sgt. A.L. Lewis (Canada) tandis qu'un Hurricane rentre à Manston sérieusement endommagé.

Le No.32 Squadron perd également deux pilotes dont son Squadron Leader; S/Ldr. T. Grier, D.F.C. et le Sgt. W. Fitch, le F/O. Law rentre à sa base blessé.

Les Squadron de Spitfire ne déplorent aucune perte.

Ce jour là, lieu et heure correspondants, la 8/JG2 revendique deux Spitfire (sic) détruits.

Voici ainsi achevée la si courte vie de Jean Cravoisier disparu au cours de sa première mission, il avait 20 ans...


Photo: A No 402 Squadron Hurricane Mk IIb 'Hurribomber' being re-armed at Manston, 6 November 1941.
© IWM (CH 3901)

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Jacques Brisset le vendredi 20 octobre 2017 - Demander un contact

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"Bachelier et titulaire d'un certificat d'éthnologie, Jean Cravoisier s'engage dans l'Armée de l'Air en décembre 1939. Il est d'abord affecté à la base aérienne de Tours comme élève pilote puis, en janvier 1940, à l'école de pilotage n° 26 de Quimper regroupée avec l'Ecole n° 23 du Mans, à Morlaix. Au moment de l'armistice, il décide de gagner la Grande Bretagne et embarque sur le "Trébouliste" avec son école. Il rallie les Forces aériennes françaises libres (FAFL) le 9 janvier 1941 et participe à l'expédition de Dakar avec le Groupe de Combat Mixte numéro 1.

De retour en Grande Bretagne en décembre 1940, il suit le cycle de formation des pilotes de la RAF et passe par le Service Flying Training School numéro 5 de Ternhill. Breveté pilote militaire en octobre 1941, il termine sa formation à l'OTU de Crosby-on-Eden. A la sortie de l'OTU, il est affecté à la mi-novembre au Squadron 607 à Manston sur Hurribomber, avec le grade de Sergent avant d'être nommé Sous Lieutenant le 1 décembre 1941. Quatre jours plus tard, le 5 décembre, Jean Cravoisier décolle pour sa première et dernière mission de guerre à bord de son Hurricane. Vers 14 h 30, il disparait lors de l'attaque de bateaux près des côtes Françaises, entre Douvres et Calais. Il avait tout juste 20 ans."


www.cieldegloire.com 

Laurent Laloup le jeudi 16 août 2007 - Demander un contact

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Elementary Flying Training School (EFTS) d'Odiham, février 1941, devant un Westland Lysander : de gauche à droite, au premier rang, assis : Malbranque, X, Chatillon, Pierre Delange, Chauvin, Arnoud, Traisnel, Jean Vaissier, Bernard Fuchs, Boyer ; debout : X, X, Blitz, Pabiot, Réveilhac, Cravoisier, Van Wymeersch, Mazeron, Laurent, Béraud et Lambert (photo revue ICARE, avec la permission de Jean Lasserre)

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Laurent Laloup le jeudi 16 août 2007 - Demander un contact

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