|
Marc Lepel-Cointet (FAFL 30.275), No.616 Squadron, 12 avril 1942. 12 avril 1942, opération Circus No.122.
9 Boston III du No.107 Squadron attaquent la gare de triage de Hazebrouck. 21 squadrons de chasseurs (254 sorties) sont mobilisés dans les missions d'escorte et de diversion.
Le raid est intercepté près de Gravelines par les FW 190 et Me 109 de la JG26. D'âpres combats sont engagés.
Le bilan de l'opération démontre l'écrasante supériorité technologique du FW 190 sur le Spitfire Mk.V et le courage et l'abnégation dont ont fait preuve les pilotes de la RAF au cours de ces missions offensives dont l'utilité fut très controversée.
Le No.121 Squadron revendique un FW190 probable et quatre autres endommagés sans déplorer de perte.
Le No.222 Squadron perd le Sgt. Claude Béasse (FAFL 30.304), tué.
Le No.65 Squadron revendique un FW190 probable sans perte.
Le P/O B.F. Mays au No.71 Squadron est tué.
Le No.64 Squadron perd son Squadron Leader, S/Ldr. W.G.D Smith tué.
Le No.313 Squadron revendique un Me 109 détruit et un FW 190 endommagé pour un Spitfire endommagé et la perte du Sgt. O. Kresta, fait prisonnier.
Au No.303 Squadron qui revendique un Me 109 probable, le P/O Wojda abattu est repêché en mer tandis que le F/Lt. Z. Bienkowski parvient à gagner le terrain de Manston où il fait un atterrissage forcé dont il sort indemne.
Le No.316 Squadron revendique un FW 190 détruit pour la perte du P/O B. Buchwold qui est fait prisonnier.
Le No.129 Squadron qui revendique un FW 190 détruit, voit le Sgt. Dalton être abattu et repêché en mer et le Sgt. V.E. Tucker rentrer à la base avec son avion sévèrement endommagé.
C'est le No.41 Squadron qui paie le plus lourd tribu... Le F/Sgt. E.G.H. Watts est tué, F/Lt. W. Palmer, le F/O. B. Van der Stok et le P/O. A. Van Rood sont fait prisonniers et le P/O F.R. Cambridge rentre blessé pour un FW 190 endommagé.
Le "patron" de la Wing de Kenley, le W/Cdr. Boyd revendique deux FW 190 endommagés.
Le No.602 Squadron revendique un FW 190 endommagé.
Le No.412 Squadron déplore la perte du Sgt. S.G. Napier, tué.
Le No.107 Squadron perd un Boston III (W8334 OM-G) et son équipage.
Sgt. A.S. Hatton, tué.
F/Sgt. J.F. Connolly RAAF, tué.
Sgt. C.F. Docherty, tué.
Sgt. T.J. Delaney, tué.
A son retour, le No.616 Squadron qui assurait la couverture de la retraite du raid et n'a pas été engagé au combat, constate l'absence de deux de ses pilotes.
"Douze Spitfire ont décollé pour West Malling où ils ont fait le plein de carburant pour participer en couverture arrière avec les No.609 et 412 Squadron à l'escorte de douze Boston dont l'objectif était la gare de triage de Hazebrouck. Nous avons rencontré des Me 109 et des FW 190 mais le combat n'a pas été engagé. Le P/O. Strouts (RACF) et le P/O. Lepel-Cointet (français libre) ne sont pas rentrés et nous ignorons ce qui leur est arrivé...". (No.616 Squadron - F540 - ORB AIR 27/2126).
Ainsi qu'a pu en témoigner le P/O. Strouts, fait prisonnier, lui-même et Marc Lepel-Cointet étaient sur le cap retour lorsqu'ils ont subit une attaque de FW 190... Jacques Brisset le samedi 19 juin 2021 Contribution au livre ouvert de Marc Marie Lepel Cointet | |
