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Jean René Lefebvre, dit « Le Gros », chef mécano de l'aéropostale puis d'Air France apprend par la radio la déclaration de guerre le 2 septembre 1939 mais il est trop âgé pour être mobilisé. En février 1940 il est rejoint par l’ingénieur Couzinet chargé par le Président du conseil de l’époque Paul Reynaud, d’envisager au Brésil la construction d’avions de bombardement.
Dès la fin de 1941, il fait partie du comité de la France libre et dans les premiers mois de 1942, il demande de rejoindre les Forces Françaises mais un faux télégramme envoyé sans doute par des français pétainistes l’empêche de les rejoindre. Il finit par embarquer sur un navire à destination de Brazzaville où se trouvait le Général de Gaulle.
Ayant fait le choix de travailler sur les avions américains, il est affecté à la base de Natal où ils faisaient transiter leurs avions vers les théâtres des opérations, en Syrie notamment par Kartoun et Accra. En tant que français, les américains l’envoient ensuite à Damas en Syrie ou une unité d’avions militaires français était stationnée aux côtés des alliés.
Il réintègre l’armée française de 1943 à 1945 dans l’escadrille d’Artois où il effectuera de nombreux dépannages complexes dans les meilleures conditions possibles, compte tenu du nombre de moteurs différents à cette époque. L’ensemble de la formation avait pris le nom de Lignes aériennes militaires françaises où Jean René Lefebvre nommé mécanicien chef de la base était totalement indépendant.
Il quitte l’Armée en mars 1945 avec le grade de lieutenant. Anthony Lapeyre le jeudi 29 janvier 2026 Contribution au livre ouvert de Jean René Lefebvre | |
